Les propriétaires de véhicules électriques sont avantagés sur les plans écologique, économique en termes de coût à l'usage, et d'assurance auto. Cependant, cette situation ne devrait pas durer. En effet, l'exonération de la TSCA accordée aux acquéreurs de voitures à zéro émission devrait être bientôt supprimée. Dans ce cas, le coût de leur couverture devrait s'envoler.
Une assurance moins chère grâce à l'exonération de la TSCA
Une étude réalisée par un grand courtier révèle que la prime d'assurance auto moyenne payée par le propriétaire d'une voiture électrique s'élève à 563 €.
En comparaison, pour un modèle à essence, il faut débourser 645 €. Dans le détail, pour un contrat au tiers, l'écart varie entre 20 % et 25 %, tandis que sur une formule tous risques, un écart de 12 % à 15 % favorable aux acheteurs de véhicules zéro émission est observé.
Les professionnels du secteur attribuent ce différentiel à l'exonération de la Taxe Spéciale sur les Conventions d'Assurance (TSCA) pour ces derniers.
Cette dispense s'applique aux véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2021. Elle leur permet d'économiser 33 % sur la garantie responsabilité civile, rabais à laquelle s'ajoute une ristourne de 18 % sur les garanties dommages.
Une augmentation de la prime attendue dès 2024
Cependant, l'exonération devrait prendre fin au 31 décembre 2023, sauf prolongation de dernière minute intégrée au projet de loi de finances 2024 avant son adoption définitive. Un tel changement entraînerait une hausse de la cotisation applicable aux véhicules 100 % électriques.
En outre, le site spécialisé l'Argus anticipe une augmentation des dépenses de réparation, principalement pour les voitures dotées d'une carrosserie en aluminium, à l'instar des Tesla.
Pour preuve, les chiffres des comparateurs d'assurance auto en tous risques affichent 1 272 € de prime pour le Model X, à 592 € au-dessus de celle d'une Mercedes GLE.
Il faut également tenir compte du coût des batteries, qui pèse parfois pour la moitié du prix du véhicule.
Si elle est endommagée lors d'un accident, le magazine déclare que l'auto termine le plus souvent à la casse, faute de rentabilité d'une réparation au vu de la valeur résiduelle de la voiture.
Heureusement, d'après l'association SRA (Sécurité & Réparations Automobiles), il est rare que la batterie soit impactée.
- Les véhicules électriques sont actuellement moins chers à assurer que les véhicules thermiques.
- Cette différence de prix est due à l'exonération de la TSCA pour les propriétaires de voitures électriques.
- L'exonération de la TSCA devrait prendre fin au 31 décembre 2024, entraînant une hausse des primes d'assurance des véhicules électriques.
- Les coûts des réparations pourraient également tirer les primes vers le haut.