Les constructeurs de véhicules électriques européens doivent améliorer leurs offres pour rester compétitifs. Ils risquent en effet d’être devancés par les concurrents chinois ou américains. Les modèles commercialisés actuellement par les Européens peinent à faire le poids.
La voiture sans permis (VSP) a la cote auprès des jeunes conducteurs du 72. En cette période de crise sanitaire, elle se révèle être un moyen de déplacement pratique et sécurisé.
Un dispositif permettant d’augmenter de 6 % l’autonomie des véhicules électriques, c’est ce que proposent les entreprises IAV et Louisenthal. Il n’était pas spécialement conçu pour cette fin.
Les marques sont de plus en plus nombreuses à commercialiser directement leurs modèles sur leur propre site e-commerce. Une pratique qui inquiète les concessionnaires auto.
Le premier semestre 2020 est loin d’avoir été satisfaisant pour le constructeur français. Il semble toutefois que la situation s’est améliorée au troisième trimestre.
Lexus a franchi la barre du million de voitures écoulées en Europe en septembre 2020. En même temps, la marque a célébré ses 30 ans sur le Vieux Continent.
Les hybrides rechargeables ne sont pas aussi propres que le prétendent les constructeurs. C’est la conclusion avancée par l’ONG Transport et Environnement (T et E) après des tests réalisés sur des modèles phares du marché.
La filière automobile continue de subir les conséquences de la pandémie et des mesures prises pour ralentir sa propagation.
Un des secteurs d’activité les plus touchés par la crise, celui des chauffeurs VTC peine à se redresser. À tel point que pour capter les clients, certaines plateformes n’hésitent plus à baisser outrageusement leurs tarifs, quitte à essuyer des pertes.
La maire de Paris, Anne Hidalgo, a lancé une consultation publique pour abaisser de 50 à 30 km/h la vitesse maximale qui y est autorisée.
Proposer un véhicule électrique offrant jusqu’à 900 kilomètres d’autonomie, c’est ce qu’ambitionne l’industriel chinois Nio. L’Europe est susceptible de faire partie des bénéficiaires.
À l’instar des Suisses ou des Allemands, les Français souhaitant faire l’acquisition d’une Porsche peuvent désormais passer commande en ligne.
En tout, près de 5 000 véhicules du modèle Polestar 2 ont fait l’objet d’un rappel suite aux erreurs identifiées par le fabricant suédois.
Pour l’heure, les usines automobiles continuent de fonctionner normalement, avec l’accord du gouvernement. Leur carnet de commandes bien rempli y est aussi pour beaucoup, mais la situation pourrait ne pas durer.
Le nombre d’immatriculations en France pourrait s’arrêter autour de 1,55 million cette année. Un chiffre jamais vu depuis 45 ans, et qui relate une chute spectaculaire sur le marché de l’automobile.
Ils apparaissaient comme le compromis idéal pour les automobilistes moins enclins à abandonner définitivement la motorisation thermique, mais qui souhaitaient malgré tout avoir un premier aperçu de la conduite en électrique.
Le nombre d’immatriculations a augmenté de manière significative au Québec avec la pandémie de Covid-19. Cette hausse s’explique par l’engouement pour la voiture qui s’est développé chez certains consommateurs face aux changements engendrés par la crise sanitaire.
Comme tous les secteurs, l’automobile se digitalise, et la crise sanitaire a accéléré la transformation.
Les voitures électrifiées séduisent une bonne partie des consommateurs européens. Les chiffres relevés en septembre dernier montrent effectivement une nette croissance de leurs ventes, dépassant même celles des diesels.
Le crash-test effectué dernièrement par Volvo a été d’une violence rare : les voitures ont été lâchées d’une grue, depuis 30 m de haut.
Un auto-entrepreneur qui exerce dans l’Arrageois (Pas-de-Calais) s’est retrouvé dans le collimateur de la justice parce qu’il aurait, selon elle, « omis » de déclarer un demi-million d’euros de chiffre d’affaires.
Le ministre de l’Économie l’a annoncé, les véhicules achetés pendant le déconfinement peuvent être récupérés en concession.
Le nouveau barème du malus et bonus écologique qui s’appliquera en 2021 s’est durci. Cela se traduit par une diminution progressive des bonus et une hausse du malus d’environ 10 000 euros par an, alors que celui-ci est fixé à 20 000 euros pour l’année en cours.
Le mois dernier, le ministère de l’Économie a mis en ligne un nouvel outil de comparaison des prix pratiqués par les acteurs du contrôle technique.
Quand un particulier souscrit une assurance tous risques pour sa voiture, il s’attend à être dédommagé en cas de vol. Pourtant, cette garantie n’est pas systématique. Il existe bien de situations où l’assureur peut être dispensé d’indemnisation.
La Sécurité routière rappelle les bons gestes à adopter sur les routes, tant pour les automobilistes que pour les autres usagers, avec le passage à l’heure d’hiver.
