La voiture autonome soulève de nombreuses problématiques juridiques et réglementaires pour les pouvoirs publics ainsi que les professionnels de l’assurance. Néanmoins, à ce stade du projet, la priorité consiste à sécuriser les essais sur routes menés par les constructeurs. Les industriels et plusieurs États américains
Le 11 mai dernier, la France est entrée dans la première phase de sa stratégie de déconfinement.
En cette période de pandémie, de nombreuses personnes ont été obligées d’annuler leurs vacances après avoir contracté le coronavirus.
À l’heure de la réouverture progressive des frontières un peu partout dans le monde, il est primordial d’avoir des données précises et fiables sur les restrictions appliquées dans les destinations et celles instaurées par les professionnels du voyage.
Dans de nombreux secteurs, l’activité reprend progressivement depuis le début du déconfinement. Les compagnies aériennes font partie des acteurs concernés par ce redémarrage.
Aux États-Unis, certaines régions sont fréquemment victimes d’inondations.
Un groupe de recherche de l’Université de Stanford a récemment réussi à comprendre le fonctionnement de la mémoire des personnes âgées.
Les mesures de confinement ont engendré une récession des ventes chez les firmes de nombreux secteurs.
La crise sanitaire a quelque peu bouleversé les perspectives de formations des lycéens et des étudiants.
Les assureurs proposent une large gamme de contrats pour couvrir les solutions de mobilité des consommateurs, y compris les bateaux.
Un récent sondage Ipsos a révélé que la plupart des Français souhaitant acquérir une nouvelle voiture avant l’épidémie de coronavirus envisagent toujours d’effectuer leur achat.
La sinistralité automobile a sensiblement reculé durant le confinement en raison de l’immobilisation de la plupart des voitures.
Les assureurs-vie sont de moins en moins nombreux à autoriser les épargnants à investir la totalité de leurs capitaux sur les fonds en euros.
En raison de la pandémie de coronavirus, les ventes de véhicules neufs sur le Vieux Continent ont fortement chuté en avril dernier.
Les voitures électriques sont de plus en plus plébiscitées en Europe. En revanche, les véhicules à hydrogène sont encore rarement achetés.
En raison du confinement, les concessions automobiles en France se sont retrouvées avec des stocks qui s’élèvent à environ 4 mois, en se basant sur la production annuelle.
Les pays européens lèvent un par un le confinement. Dans l’Hexagone, les restrictions de déplacement ne s’appliquent plus depuis le 11 mai dernier.
Les Français considèrent que les assureurs complémentaires font partie des acteurs capables de répondre à leurs besoins en matière de services de santé.
Lorsque la Bourse s’effondre, la rentabilité de l’assurance-vie peut être amoindrie en raison des unités de compte qu’elle intègre.
Le marché automobile français s’est effondré en raison du confinement. En mars dernier, les ventes de véhicules neufs ont chuté de 72 %.
Au Maroc, l’accidentalité a baissé durant le confinement. Les assureurs automobiles envisagent ainsi de restituer aux conducteurs des centaines de millions de dirhams.
D’après le leader londonien de l’assurance Lloyd's of London, tous les acteurs du secteur dans le monde vont devoir faire face à des pertes cette année.
