En 2020, le marché des trottinettes à batterie se développe malgré une évolution moins importante qu’en 2019. Une situation qui est imputable à la crise sanitaire, mais aussi à d’autres phénomènes. Avec 640000 ventes en début d’année, le nombre d’usagers en France a aujourd’hui franchi le cap des 2 millions.
En 2020, nombreux sont les Français qui se sont procuré une trottinette électrique. En témoignent les données publiées en avril dernier par l'agence Smart Mobility Lab et la Fédération des professionnels de la micro-mobilité. Selon le baromètre des deux entités, le moyen de transport a dépassé la barre des 2 millions d'utilisateurs dans l'Hexagone. Un chiffre qui profite notamment aux constructeurs et aux distributeurs.
De plus en plus de personnes se tournent vers ce mode de mobilité vert. À souligner qu'à l'heure actuelle, la conjoncture est caractérisée par une restriction des subventions. Ces dernières étant valables uniquement pour l'achat de certains modèles. C'est sans compter la crise du Covid-19.
Un rythme moins intense qu'en 2019
Dans le secteur de la micro-mobilité, la trottinette électrique continue de repousser ses limites. Toutefois, il faut noter que comparé à 2019, son rythme de croissance se révèle moindre. On constate un gain de près de 207 millions d'euros sur le chiffre d'affaires en 2020, soit une augmentation de 8,3 %. L'année précédente, cette valeur s'élevait à 74 %.
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Au niveau du volume, le baromètre de la FP2M totalise une progression de 34 % pour 640000 exemplaires écoulés. En 2019, la Fédération a enregistré 478000 achats pour une hausse de 105 % environ. Une performance qui, outre les revendeurs et les fabricants, fait aussi le bonheur des compagnies d'assurance trottinette électrique.
Il est indéniable que la crise sanitaire a joué un rôle dans la diminution des résultats en 2020. Cependant, d'autres facteurs entrent également dans l'équation. En dehors de la fermeture des commerces, Jean Ambert, directeur de Smart Mobility, a évoqué l'absence d'aides par le gouvernement.
Aucune aide gouvernementale pour un usage individuel
Au printemps 2020, certains établissements ont compensé une partie du retrait considérable des ventes avec l'instauration du «click and collect». Une innovation qui apporte une certaine dynamique à l'écoulement des trottinettes électriques. Suscitant un fort engouement de la part des Français, celles-ci entrent même en concurrence directe avec les vélos à batterie en matière de ventes. Généralement moins dispendieuse, la trottinette est à ce titre utilisée pour les trajets domicile-travail, entre autres. En moyenne, elle s'emploie dans un rayon de six kilomètres.
Dans plusieurs grandes villes de France, ces engins sont aussi proposés en libre-service (free-floating). Dans ce contexte, les aides accordées par l'État se limitent aux trottinettes intégrées dans ce système. Pour l'acquisition d'une trottinette électrique individuelle, aucun subside n'est prévu par la loi d'Orientation sur les mobilités (LOM). Dans le cadre du forfait mobilités durables en vue d'une location, l'employeur peut cependant attribuer une indemnité annuelle de 400 euros. Ce qui représente une solution pour réduire la forte affluence dans les transports en commun.