Les secrets industriels d'une voiture mythique à prix cassé
Pour maintenir le prix en dessous de 15 000 euros, Citroën doit comprimer ses coûts de fabrication, en s'appuyant sur une mise en commun des ressources. Par conséquent, la future « Deudeuche » partagera ses lignes d'assemblage avec une déclinaison inédite de la Fiat Panda au sein du site industriel de Pomigliano d'Arco en Italie.
Les deux véhicules auront une base technique unique, spécifiquement développée pour un usage urbain.
Les économies sont principalement issues du choix d'accumulateurs combinant lithium-fer-phosphate. En effet, cette technologie est nettement moins onéreuse à produire que les dispositifs traditionnels à base de nickel, manganèse et cobalt.
Prévue pour intégrer le marché à l'horizon 2028, la nouvelle 2CV fait partie de la gamme de citadines zéro émission du programme E-Car de Stellantis. Le projet vise à contrer l'offensive des marques asiatiques sur le sol français, à l'image du modèle Dolphin de BYD, dont les premières livraisons sont attendues cet été.
D'ailleurs, la concurrence tricolore est également féroce face à la version électrique de la Twingo disponible pour 14 000 euros depuis le printemps, et à la nouvelle Renault 5, qui suscite déjà un fort engouement avec 120 000 exemplaires pré-commandés.
Les automobilistes désireux de basculer vers une mobilité propre et économique ont intérêt à anticiper leur budget en comparant dès à présent les offres, mais aussi les formules d'assurance auto adaptées à ces nouveaux modèles à batterie.
Un enjeu financier majeur pour l'avenir du groupe automobile
Derrière la nostalgie de la silhouette historique en forme d'escargot, l'opération revêt une dimension économique essentielle. Le groupe Stellantis sort d'un exercice financier particulièrement difficile, marqué par des pertes nettes supérieures à 20 milliards d'euros. La direction générale a ainsi dévoilé son plan de relance baptisé FaSTLAne 2030, qui engage 60 milliards d'euros sur le quinquennat.
La Deuche « verte » aura fort à faire pour battre le record de l'iconique modèle thermique, adopté par plus de 5 millions de personnes à travers le monde sur la période 1948-1990. Le public aura l'occasion de découvrir l'esthétique générale et les innovations technologiques de sa descendante du 12 au 18 octobre lors de la grand-messe de l'automobile à Paris.